重复缴税推高物流成本
2015.01.29
据央视经济半小时报道，物流企业普遍面临的重复缴税问题，已成推高物流成本的一个重要因素。
广州城市之星物流中心总裁黄爱娟表示，由于网络铺设的需要，物流企业会在全国各地建立很多子公司和分支机构，很多时候从客户手中接到的一单货物运输，要通过几个子公司周转完成，但每多一次周转，就多一次重复缴税，给他们带来了不小的负担。公司每年重复缴纳的税款达到近百万元。那些多出来的成本，至少要抬高10%的运费，终会由消费者买单。她举了个例子，说运送4个灯具，从广州运往山东莱芜，运费402元，这单活公司能挣12元，但是却要缴纳39元的税。该公司缴纳的39元税收中，有5元属于重复缴税。
仓储环节的重复纳税情况同样严重。广州中联环宇现代物流有限公司一个仓库一个月需要缴税8.5万元，其中4万元属于重复缴税。据该公司财务总监林剑芳介绍，他们24万元租来仓库，缴了税金4.5万元。仓库外租出去可以租60万元，刨去成本，实际收入是36万元，但实际缴税是按照60万元来交的，因此缴了有8.5万元的税费。
多缴纳的税要么挤压了物流企业的利润，要么引发连锁反应终推高了物价。中国物流学会副会长贺登才说：“盈利性好的企业，总的后收入有一半或者一多半是要用来纳税的。”
由于重复计税这种合法不合理的情况存在，分工越细，缴纳的税款越多，这样就导致利润越低。许多企业宁愿选择分工少、效率低的方式来运营，仅仅是为了少缴税，保住利润。这样的市场规则，终会让整个物流行业的效率变得越来越慢。
物流业重复计税的现象已经引发了社会各界的广泛关注，呼吁改革物流税制的呼声逐渐强烈。据悉，在2009年，国家有关部门在制定物流产业振兴规划时，曾考虑推进物流业的税制改革，但由于种种原因，这一设想直到现在依然没有结果。
